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昆山空压机小讲堂排气含油量高的问题

作者:来源:日期:2019-9-27 9:48:50人气:23
           1.分油芯的损坏

           昆山空压机运行过程中,油分离芯损坏,如破损,穿孔,失去了油气分离的作用。也就是说,混合气体的排气管与压缩机直接相连,因此大量的冷却油没有被分离出来,会与气体一起被排入机体内,导致油路故障。排气过程。


           2.回油管道故障

           在空压机的工作过程中,回油管道承担着重要的责任。在油分离芯内部与压缩机入口之间的压力差下,回油管道负责将聚集在油分离芯底部的油输送回压缩机,该油将在下一个循环中继续使用。如果回油管路中有堵塞,破损和错误安装,则集油芯底部收集的机油无法运回压缩机,从而导致底部积压过多的油,运回压缩机的气体将被排出,这将导致排气过程中出现油现象。

           3.系统压力控制过低

           在空压机运行期间,系统压力控制过低,这将导致分离器中的离心力小于工作所需的离心力。这样分离器的功能将无法完全体现出来,进入下一阶段的分离器芯中气体中的油含量过高而无法超过其分离范围,这将导致分离器的故障。油气分离不完全,压缩机排气过程中发生载油故障。

           4.最小压力阀故障

           在空气压缩机的运行过程中,最小压力阀的作用是确保在运行过程中将系统压力控制在最小压力以上。如果最小压力阀出现故障,则将无法保证系统的最小压力。由于运输设备的耗气量很大,系统压力会太低,回油管道不能回油。聚集在油分离器芯底部的油不会返回到压缩机,压缩机将向压缩机排放压缩气体,从而导致扁平排气过程中的油失效。

           5.向压缩机添加过多的冷却油

           在空压机运行之前,有太多的冷却油添加到压缩机中,这超出了压缩机的范围。在压缩机的运行中,由于油位高,尽管分离系统将油气分离,但在排放气体时,气体也会将冷却剂油引入到气体中,从而导致压缩机中的油含量升高。排放气体。过高,发生机油故障。

           6.不合格的冷却油质量

           在压缩机运行之前,添加不合格的冷却油或冷却油超过了适用时间无法达到冷却效果。因此,在空压机运行过程中,冷却油失去了作用,无法将油气冷却分开。排气过程中会出现载油故障。

           故障排除和故障排除步骤

           当发现压缩机排气中有油时,不必盲目拆卸设备,而应根据上述原因分析,根据从易到难的步骤,确定故障的部位。这样可以减少大量的维修时间和人力。

           当压缩机正常启动且系统达到额定压力时,排气门阀应缓慢打开,并且开口应尽可能小,以便排出少量气体。这时,用干燥的纸巾抵御废气,如果毛巾立即变色并出现油滴,则可以判断压缩机排气中是否有过多的油。根据排气中的含油量和不同时期,可以正确判断故障的位置。

           当排气门阀的开度增加时,发现排气流是连续的浓雾,表明该气流的含油量很大,然后检查回油管观察镜的回油。如果回流管观察镜的回流油大量增加,通常是由于分离器芯破裂或分离器冷却油的过量添加所致;如果回油管观察镜中没有回油,通常是由于回油管的破裂和阻塞引起的。

           当增加排气门阀的开度时,发现在一段时间后,排气流的前部是有雾的并且是正常的。继续增加排气门的开度并打开所有排气门,然后观察系统的压力表。如果压力表的显示压力低于最小压力阀的设定压力,则排气阀将继续排气。而且气流是连续的浓雾。当最小压力阀发生故障时,会发生这种现象。

           正常关闭后,自动排气阀将排气。如果排气中有很多油,则自动排气阀已损坏。

           常见故障排除措施

           在运行期间,空气压缩机排气中的含油故障有多种原因。不同的原因需要不同的解决方案。

           分油芯的损坏

           油分离芯的损坏是普遍现象,因此在空压机运行前,应检查设备,在使用过程中应严格按照操作规程,使用后应定期维护设备。发现油分离芯已损坏并打孔,应及时更换以确保设备正常运行。

           回油管路中的问题

           在设备运行期间,如果回油回路被阻塞,则应首先检查分离器的压降。如果压降没有问题,则应清洁油分离器的芯子。如果分油器的芯子断裂,则必须及时更换。

           系统压力控制低的问题

           对于操作员,他们应该熟悉设备的控制压力。发现问题后,应减少系统的负载,以使系统压力达到额定工作压力。

           最小压力阀故障

           在实际操作中,如果发现最小压力阀无效,则必须将其更换,然后在更换完成后再工作。

           向压缩机添加过多冷却油的问题

           在压缩机中添加冷却油时,有必要先了解设备的冷却油理论值,并由专人负责冷却油的添加。通常,应将其控制在镜中央以下。

           冷却油质量

           冷却油的添加应严格按照冷却油设备的要求进行,因为不同的冷却油设备要求是不同的。添加后应记录添加时间,冷却油达到使用寿命时应及时更换。应严格控制添加的冷却油的质量,以防止添加不合格的冷却油。

           消除和解决通知

           在故障排除过程中,必须注意几点。否则,无法消除麻烦,但可能导致更大的后果。

           如果确定问题出在回水管上,则可以清洗回水管并插上或重新焊接。在此过程中,应注意以下几点:首先,必须保证回油管的光滑度,并且不能因焊接而减小管道的内径。其次,回油管的安装位置必须正确,分离器芯的底部中央凹口与回油管的端部之间的间隙应在3-4毫米之间。

           如果判断出隔离器芯有问题,则仅应更换新的隔离器芯。在此过程中,应注意:首先,应仔细检查新隔板芯是否变形或损坏;其次,要清洁分离筒和顶盖之间的接合面。最后,安装时应检查隔离芯顶部的密封纸垫上是否有金属之类的导电物质,因为冷却油在隔离器中。昆山空压机分离器的高速旋转会在分离器芯上产生大量静电。


           如果判断分离器中的油位过多,则应正确释放。为了正确检查分离器的油位,首先必须停放该单元。如果设备的倾斜角度太大,则分离器的油位计不正确。其次,应在开始前或停止后半小时内选择检查时间。

           螺杆压缩机虽然是可靠性高的机械,但是不需要维护。应该指出的是,任何设备都是“使用三点,维护七点”。因此,无论是废油还是其他故障,都应加强运行中的维护工作,杜绝故障。

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